১৪১তম অধ্যায়: দাবি
ষষ্ঠত, ক্রুশ আকৃতির বিন্যাস গ্রহণ করা হয়েছে, অর্থাৎ বিমানের নাক, দুই ডানা এবং লেজ—এই চারটি স্থানে ভিন্ন কার্যকারিতা সম্পন্ন কম্পোজিট র্যাডার সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যার মধ্যে অ্যাক্টিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে ফায়ার-কন্ট্রোল র্যাডার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি একসাথে চব্বিশটি লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করতে পারে এবং এর মধ্যে আটটি লক্ষ্যবস্তুতে হামলার জন্য ক্ষেপণাস্ত্র পরিচালনা করতে পারে। এর সর্বোচ্চ সনাক্তকরণ দূরত্ব চারশো আশি কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে। এটি দুইশো আশি কিলোমিটার দূরত্বে সংকীর্ণ বিম পথনির্দেশ করে নিখুঁত অবস্থান নির্ধারণ করতে পারে। এছাড়া র্যাডার বিমের স্ক্যানিং কোণ তিনশো ষাট ডিগ্রি পর্যন্ত হতে পারে। এটি কেবল এফ-টুয়েন্টির মতো চমৎকার লো-ইন্টারসেপশন প্রোবাবিলিটি র্যাডার এবং প্যাসিভ ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেমই ধারণ করে না, বরং এতে এফ-টুয়েন্টিতে অনুপস্থিত ইওডাস অপটিক্যাল ডিস্ট্রিবিউটেড অ্যাপারচার সিস্টেমও রয়েছে, যা আরও নিখুঁত তথ্য সংগ্রহের ক্ষমতা প্রদান করে। এমনকি এটি কিছু রিকনেসান্স, কমান্ড এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ারের কাজ সম্পাদনের জন্য প্রি-ওয়ার্নিং বিমানের বিকল্প হতে পারে।
সপ্তম এবং শেষ পয়েন্ট হলো সিস্টেমের সুবিধা। যুদ্ধবিমানটির রয়েছে শক্তিশালী যোগাযোগ এবং তথ্য নেটওয়ার্ক সিস্টেম। এটি সমস্ত বন্ধুভাবাপন্ন বিমান, প্রি-ওয়ার্নিং বিমান এবং এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ড সিস্টেমের সাথে সমস্ত তথ্য শেয়ার করতে পারে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আক্রমণ করার লক্ষ্যবস্তু নির্ধারণ করতে পারে, এর সহযোগী যুদ্ধক্ষমতা অত্যন্ত দক্ষ, চটপটে এবং ভয়ংকর শক্তিশালী। এটি এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ সিস্টেমের যুদ্ধদর্শনকে চরম মাত্রায় ফুটিয়ে তোলে।
......
মা ইউ এক নিঃশ্বাসে এই যুদ্ধবিমানের কার্যকারিতা ও সুবিধাসমূহ সংক্ষেপে তুলে ধরলেন। তিনি যুদ্ধবিমানের অগ্রগতির পথ জানতেন এবং বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন ধরণের যুদ্ধবিমানের ভালো-মন্দ দিক সম্পর্কেও তার পরিষ্কার ধারণা ছিল। তাই এই যুদ্ধবিমানটি নকশা করার সময়, এর চালিকাশক্তি—বিশেষ করে এসইউ সিরিজের সাইডওয়াইন্ডার ডগফাইটিং ক্ষমতা এবং উচ্চ-গতির সক্ষমতা বজায় রাখার পাশাপাশি, তথ্য ক্ষেত্রে নিজের প্রযুক্তিগত দক্ষতাকে পুরোপুরি কাজে লাগিয়েছেন। সিস্টেম ডিজাইন, যোগাযোগ সংবহন, চিপ হার্ডওয়্যার, কন্ট্রোল সফটওয়্যার এবং বিশেষ করে কমান্ড ও সহায়ক সিস্টেমের মতো প্রতিটি ক্ষেত্রেই তার রয়েছে বেশ অগ্রগামী নকশার ধারণা।
এর সামগ্রিক মূল্যায়ন করতে গেলে, এর সমস্ত সক্ষমতা এই যুগ থেকে চল্লিশ বছরেরও বেশি এগিয়ে রয়েছে। বলা যায় এটি সরাসরি তৃতীয় ও চতুর্থ প্রজন্মের বিমানকে ছাড়িয়ে গিয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি প্রযুক্তিগত পথ ধরে পঞ্চম প্রজন্মের মান অর্জন করেছে। ডগফাইটিং ক্ষমতা, সুপারসোনিক গতি, ইলেকট্রনিক ও র্যাডার সিস্টেম এবং মূল্য-কার্যকারিতার দিক থেকে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান এফ-টুয়েন্টিকে পুরোপুরি ছাড়িয়ে গেছে।
এটি ছিল মা ইউয়ের গভীর বিবেচনা ও মূল্যায়নের ফলাফল। সামরিক প্রযুক্তির মূল প্রযুক্তি ফাঁস হওয়ার সম্ভাবনা বেসামরিক পণ্যের তুলনায় অনেক কম। প্রথমত, এর ব্যবহারের পরিধি খুব ছোট এবং দ্বিতীয়ত, শান্তিকালীন সময়ে কোনো প্রোটোটাইপ শত্রুর হাতে পড়ার সম্ভাবনা প্রায় শূন্য। তাই মা ইউ বেসামরিক প্রযুক্তির মতো সবসময় ছোট পদক্ষেপে দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার কৌশল অবলম্বন করেননি। এর প্রারম্ভিক বিন্দুটিই ছিল অত্যন্ত উঁচুতে, যাতে প্রযুক্তিগত অপচয় রোধ করতে কয়েক দশকের প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখা যায়।
একটি এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার চূড়ান্ত হওয়ার পর তার নির্মাণের চক্র সাধারণত তিন থেকে পাঁচ বছর ধরা হয়, সাথে থাকে প্রশিক্ষণ ও সময়োপযোগী করে তোলার প্রক্রিয়া। এছাড়া এর সেবাকালও ত্রিশ থেকে পঞ্চাশ বছর হয়ে থাকে। যুদ্ধবিমানের গবেষণা, উন্নয়ন এবং চূড়ান্ত উৎপাদনের চক্র আরও দীর্ঘ হয়। ডিজাইনের প্রস্তাবটি যদি সাধারণ মানের হয়, তবে বহু বছর পর যখন এটি পুরো বহরে যুক্ত হবে, তখন বাজারে আসার সাথেই তা পুরোনো হয়ে যাওয়ার বিব্রতকর পরিস্থিতিতে পড়তে পারে। আর সেটা কখনোই মা ইউয়ের ইচ্ছা ছিল না।
অবশ্য এই প্রস্তাবে কিছু নতুন কম্পোজিট মেটেরিয়াল, নতুন অ্যালুমিনিয়াম ও টাইটানিয়াম খাদ এবং চিপ ও সফটওয়্যার সিস্টেমও জড়িত রয়েছে। তিনি এও প্রতিশ্রুতি দিলেন যে, ব্লু স্টার গ্রুপ বিশেষ বিনিয়োগের মাধ্যমে গবেষণা ও উন্নয়ন চালাবে এবং আনুমানিক দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে গবেষণা শেষ করে উৎপাদনে চলে যাবে।
তিনি যে সময়সূচীর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, তাতে যুদ্ধবিমানের গবেষণা ও উৎপাদনের ওপর কার্যত কোনো নেতিবাচক প্রভাব পড়বে না। একটি যুদ্ধবিমানের ধারণা উত্থাপন থেকে শুরু করে এর উৎপাদন চূড়ান্ত হওয়া পর্যন্ত এক দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয়। সময়টি মূলত পাঁচ বছরের একক হিসেবে গণনা করা হয়, তবে নতুন প্রযুক্তির পরিমাণ বেশি থাকলে তা পনেরো বছর পর্যন্ত দীর্ঘায়িত হতে পারে।
এই যুগের চীন দেশের গবেষণা ও উন্নয়নের প্রক্রিয়াটি ছিল এমন: দলগতভাবে রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং বা উল্টো প্রকৌশল গবেষণা—চূড়ান্ত ফলের ভিত্তিতে হজমযোগ্য তাত্ত্বিক নকশা তৈরি—নকশা আঁকা—খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরি—যেসব গুরুত্বপূর্ণ বিদেশি যন্ত্রাংশ উৎপাদন করা যায় না তা কেনা—পুরো বিমান জোড়া লাগনো—(বায়ুগতিগত বিন্যাসের উদ্দেশ্য সাধনের জন্য) পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের মাধ্যমে যাচাই—নকশা, যন্ত্রাংশ এবং পুরো বিমানের বহুবার সংশোধন—বিমান ও অস্ত্র ব্যবস্থার সমন্বয় পরীক্ষা—(যুদ্ধের পারফরম্যান্স অর্জনের লক্ষ্য নিয়ে) বহুবার পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন—চূড়ান্ত রূপদান—উৎপাদন লাইন স্থাপন—গণহারে উৎপাদন—হস্তান্তর—এবং সম্পূর্ণ মেধা সম্পত্তির অধিকার অর্জন।
অন্যদিকে মা ইউ ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ নকশা জমা দিয়েছেন, যা অনেক সময় বাঁচিয়ে দিতে পারে। তবে কঠোর প্রযুক্তিগত প্রস্তাবের মূল্যায়ন এবং তা আত্মস্থ করার প্রক্রিয়াটি নিশ্চয়ই ছোট হবে না। শেষ পর্যন্ত বিশেষজ্ঞদের সর্বসম্মত স্বীকৃতি অর্জন করতে হবে, যার জন্য আরও দীর্ঘ সময়ের প্রয়োজন। সবশেষে বলতে হয়, এই ক্ষেত্রে মা ইউ এখনও নিজের কর্তৃত্ব স্থাপন করতে পারেননি এবং এটিই তাদের প্রথম সহযোগিতা। কোনো বিশেষজ্ঞ বা শীর্ষ কর্মকর্তা এত সাহস দেখাবেন না যে সরাসরি টেবিলে হাত চাপড়ে এই নকশাগুলোর নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করবেন।
এই বিষয়ে মা ইউয়েরও কিছু করার ছিল না। তিনি তো আর নিজের বুকে হাত রেখে বলতে পারেন না যে কোনো সমস্যা নেই এবং অমনি সবাই তা বিশ্বাস করে নেবে।
একবার বিশেষজ্ঞরা যখন নকশাগুলোর সম্পূর্ণতা এবং প্রযুক্তিগত নির্ভরযোগ্যতা মেনে নেবেন, তখন হয়তো "নকশা তৈরি—নকশার তাত্ত্বিক বিশ্লেষণ—মডেল বিশ্লেষণ"—এই ধাপগুলো এড়িয়ে সরাসরি পরবর্তী ধাপে যাওয়া সম্ভব হবে। ধাপগুলো হলো: উইন্ড টানেল মডেল বিশ্লেষণ—প্রযুক্তিগত যাচাইকরণ বিমান তৈরি শুরু—প্রোটোটাইপ—ইঞ্জিনিয়ারিং যাচাইকরণ বিমান—পূর্ণ-কার্যকারিতা সম্পন্ন প্রোটোটাইপ—ইঞ্জিনিয়ারিং ডেভেলপমেন্ট বিমান—নকশা চূড়ান্তকরণ—ছোট ব্যাচে পরীক্ষামূলক সংযোজন—এবং উৎপাদনে প্রবেশ।
আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী এই পুরো প্রক্রিয়াটিতে সাধারণত ত্রিশ থেকে চল্লিশ বিলিয়ন মার্কিন ডলার গবেষণা ও উন্নয়ন তহবিলের প্রয়োজন হয়। তাছাড়া পঞ্চাশ শতাংশেরও বেশি নতুন প্রযুক্তি থাকায় এর জন্য কমপক্ষে পনেরো বছরের বেশি সময় লাগার কথা। তবে মা ইউ চীনা সামরিক শিল্পের দক্ষতার ওপরও পূর্ণ আস্থা রাখতেন। সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালালে তা দশ বছরেরও কম সময়ে নামিয়ে আনা সম্ভব। তাছাড়া তিনি তো দুই থেকে তিন বছরের মধ্যেই এর মূল যন্ত্রাংশ ও উপাদানগুলোর তৈরি পণ্য সরবরাহ করতে পারবেন। এর ফলে প্রচুর সময় সাশ্রয় হবে।
মা ইউয়ের স্পষ্ট ও জোরালো কণ্ঠস্বর উল্লাসে ফেটে পড়া জ্যেষ্ঠ নেতাদের কানে যেন কোনো স্বর্গীয় সঙ্গীতের মতো শোনাল। এই প্রস্তাবগুলোর মধ্য দিয়ে তারা যেন এক নতুন জেগে ওঠা চীন দেশের বিমান ও নৌবাহিনীকে দেখতে পাচ্ছিলেন, যারা আর অন্যদের কাছে পরাধীন থাকবে না। মাতৃভূমির আকাশসীমা ও সমুদ্রসীমা রক্ষার অস্ত্রশস্ত্রের জন্য আর কখনো অন্য দেশের অস্ত্রের আমদানির ওপর ভরসা করতে হবে না।
এই যুদ্ধবিমানের প্রস্তাবটি গত বছর চেংটু এয়ারক্রাফট ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন কর্তৃক শুরু করা জে-টেন যুদ্ধবিমানের কিছু প্রযুক্তিগত ধারার সাথে মিল রয়েছে এবং এর মধ্যে এসইউ-সাতাশ বিমানের কিছু ছায়াও রয়েছে। এটি এমন এক যুদ্ধবিমান যা আর তিন বছর পর পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন করতে যাওয়া জে-টেন বিমানকে কিছু পরিবর্তন এবং অনুপ্রেরণা জোগাতে পারে।
আসলে, এই ক্যারিয়ার-ভিত্তিক যুদ্ধবিমানের নকশা সামান্য কিছু কার্যকারিতা পরিবর্তন করে স্থলভিত্তিক প্রধান যুদ্ধবিমান হিসেবেও তৈরি করা যেতে পারে এবং চূড়ান্ত হওয়া জে-টেন বিমানের সাথে উচ্চ-নিচু বিন্যাসে একে সাজানো যেতে পারে। বিশ্বাস করি, বিশেষজ্ঞরা আলোচনা করার পর এরকম পরামর্শ অনেকেই দেবেন।
"তাহলে ইঞ্জিনের সমস্যার কী হবে?" যুদ্ধবিমানের সামগ্রিক প্রস্তাব উপস্থাপন শেষ হতে না হতেই জ্যেষ্ঠ নেতারা অধীর আগ্রহে জিজ্ঞেস করলেন।
"এরপর আমি একটি উন্নত বিমান ইঞ্জিন প্রযুক্তিগত প্রস্তাব উপস্থাপন করব। দয়া করে জ্যেষ্ঠ নেতারা নিশ্চিন্ত থাকুন। যতক্ষণ উপাদান এবং প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি এর চাহিদা পূরণ করতে পারবে, ততক্ষণ বিশ্বের প্রথম সারির বিমান ইঞ্জিন উৎপাদন করা সম্ভব হবে।"
"ওহ!?"
চং জ্যেষ্ঠ নেতার মাথা কিছুটা ধরে গেল। তিনি তো নিশ্চয়ই মা ইউয়ের কথার অন্তর্নিহিত অর্থ বুঝতে পেরেছেন। এত কষ্ট করে উন্নত নকশা পাওয়ার পরও, যা দশ বছরেরও বেশি গবেষণা সময় বাঁচিয়ে দেয়, যদি শিল্প ভিত্তির সমস্যার কারণে এটি নিখুঁতভাবে উৎপাদন করা না যায়, তবে তা হবে অত্যন্ত বেদনাদায়ক। মা ইউয়ের এখনও উপস্থাপিত না হওয়া ইঞ্জিন পরিকল্পনা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করার মতো অতিরিক্ত মাথা তিনি ঘামাতে চাইলেন না; এগুলো তো বৈঠকের পর বিশেষজ্ঞদের আলোচনার বিষয়। তিনি অনেক উঁচুতে অবস্থান করে ভাবছিলেন কীভাবে চীন দেশের নিজস্ব যুদ্ধবিমান গবেষণা ও উৎপাদনের একটি শক্ত ভিত্তি স্থাপন করা যায়। আর এই প্রক্রিয়ায় উৎপাদন ক্ষমতা এবং অতি-উচ্চ নির্ভুল যন্ত্রপাতিই হলো বর্তমানের সবচেয়ে বড় দুর্বলতা।
হঠাৎ করেই তার মাথায় এক চমৎকার বুদ্ধি খেলে গেল। মা ইউয়ের মতো এই তরুণ যেহেতু এমন একটি প্রযুক্তিগত প্রস্তাব সামনে এনেছেন, তার মানে এটি সমাধানের কোনো না কোনো উপায় তার কাছে অবশ্যই আছে। বিমানবাহী রণতরীর বিশেষ ইস্পাত, যুদ্ধবিমানের কম্পোজিট উপাদান এবং নতুন ধরনের অ্যালুমিনিয়াম খাদ সামগ্রীর ব্যাপারে যখন তিনি প্রতিশ্রুতি দিতে পেরেছেন, তখন ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ-তাপমাত্রা সহনশীল খাদ বা অ্যালয় জাতীয় নতুন উপাদানগুলোর ব্যাপারেও তার নিশ্চিত ভরসা থাকারই কথা। এছাড়া মা ইউ যে বিষয়ে পড়াশোনা করেছেন, তা মনে করলে বোঝা যায় তিনি নিশ্চয়ই বিষয়টি নিয়ে ভেবেছেন এবং এর সমাধানও তার জানা আছে।
বেশ চমৎকার ছেলে, এখনও নিজের শেষ রক্ষা করার জন্য কিছু চাল লুকিয়ে রেখেছে! জ্যেষ্ঠ নেতা চংয়ের ষাটের কোঠায় পৌঁছানো জীবনের অভিজ্ঞতা এবং অত্যন্ত প্রজ্ঞাবান মন মা ইউয়ের ছোট্ট পরিকল্পনাগুলো এক পলকেই ধরে ফেলল। তবে তিনি এতে কোনো আপত্তি করলেন না; মানুষের তো চাহিদা থাকাই স্বাভাবিক!
"বেশ! ডক্টর মা, হুম, এই বৃদ্ধ যদি তোমাকে ছোট মা বলে ডাকে, তাতে কি তোমার কোনো আপত্তি আছে?" জ্যেষ্ঠ নেতার মুখে স্নেহের হাসি ফুটে উঠল। তার আগের সেই গম্ভীর ও ভীতিপ্রদ ভাব কখন যেন মিলিয়ে গেছে। একই সাথে তিনি সৌজন্যমূলক ও আনুষ্ঠানিক সম্বোধন বাদ দিয়ে পারিবারিক সম্পর্কের বয়োজ্যেষ্ঠ সুলভ সম্বোধনে রূপান্তর করলেন।
"ক্ষুদ্র ব্যক্তির জন্য এটি অত্যন্ত সৌভাগ্যের বিষয়।" মা ইউ অত্যন্ত শ্রদ্ধার সাথে উত্তর দিলেন। মাতৃভূমির জাতীয় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য সারা জীবন ধরে রক্ত ও ঘাম ঝরানো এই প্রবীণ মানুষগুলোর প্রতি তার মনে জন্ম নিয়েছে গভীর অন্তরের শ্রদ্ধা।
"বেশ, বেশ! তাহলে বলো, ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান এবং প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতার সমস্যা কীভাবে সমাধান করা যায়?"
"হুম, এটি আমাদের ব্লু স্টার গ্রুপের পরবর্তী ধাপে বিকাশিত শিল্পগুলোর মধ্যে একটি। একটু আগেই আমি প্রস্তাব করেছি যে আমরা বিশেষ ইস্পাত এবং বিশেষ উপাদান উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর বিন্যাস করব। তাই ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় অতি-উচ্চ শক্তির ইস্পাত, উচ্চ-তাপমাত্রা সহনশীল খাদ—এসব কিছুকেই গবেষণা প্রকল্পের তালিকায় রাখা হয়েছে। আগামী কয়েকদিনের মধ্যেই আমি রওনা হব এবং সারা দেশ সফর করব। সেখানে বেশ কিছু কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হবে, যার মধ্যে নির্ভুল সিএনসি মেশিন টুলস গবেষণা ও উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে জ্যেষ্ঠ নেতাদের কাছে অনুরোধ, বিষয়টি একটু গোপন রাখবেন।"
"বেশ বেশ বেশ! আমার মনে পড়েছে, তোমার পঠিত বিষয়ই তো নির্ভুল প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম নিয়ে গবেষণা করা। আমি তোমাদের বিশ্বাস করি। ঠিক আছে, তোমার কী দাবি আছে, বলে ফেলো শুনি। আমার এই বয়স্ক মুখের সম্মানটুকু বাজি রেখেই তোমার কাজটি করিয়ে দেব।" জ্যেষ্ঠ নেতা আজ পরপর তিনবার "বেশ" শব্দটি উচ্চারণ করলেন, যা থেকে বোঝা যায় তিনি কতটা গভীরভাবে আনন্দিত হয়েছেন।
মা ইউ কিছুটা হতবাক হয়ে গেলেন। তিনি বুঝতে পারলেন যে এই প্রবীণ ব্যক্তিদের সামনে তিনি এখনও বেশ কাঁচা। মনের গভীরে লুকিয়ে রাখা সামান্য ছোট পরিকল্পনাটি মুখ ফুটে বলার আগেই ধরা পড়ে গেল। বিগত জীবনের দুই শ বছরেরও বেশি সময়ের অভিজ্ঞতাও এক্ষেত্রে যথেষ্ট মনে হলো না; তার শেখার মতো আরও অনেক কিছু বাকি আছে।
আর দাবির কথা যদি বলেন, তবে তিনি নিজেও কিছুটা দোদুল্যমান ছিলেন। কীভাবে দাবি পেশ করা উচিত, আর কোন ধরনের দাবি পেশ করাটাই বা সবচেয়ে উপযুক্ত হবে?